La courroie de distribution est l'une des pièces les plus critiques du moteur. Négliger son remplacement peut coûter très cher. Voici pourquoi et quand intervenir.
Un enjeu moteur majeur
Si la courroie de distribution casse, les soupapes et les pistons ne sont plus synchronisés : la casse moteur est quasi immédiate, avec une réparation souvent très coûteuse, voire un moteur à remplacer.
Les intervalles à respecter
Chaque constructeur fixe un intervalle, généralement entre 60 000 et 160 000 km, ou tous les 5 à 10 ans — la première échéance atteinte faisant foi.
Consultez le carnet d'entretien de votre véhicule : c'est la référence à suivre à la lettre.
Toujours changer le kit complet
On ne remplace jamais la courroie seule : le kit comprend aussi les galets et le tendeur, qui s'usent en même temps.
Il est fortement recommandé de changer la pompe à eau dans la foulée quand elle est entraînée par la courroie : la main-d'œuvre est déjà engagée.
Besoin de cette pièce ou d'un conseil ?
Notre équipe vérifie la disponibilité et vous répond rapidement.
